ইউকে ইক্যুয়ালিটি অ্যাক্ট ২০১০ অনুসারে বৈদ্যুতিন অটোমোবাইলগুলিতে

স্যুইচ করার ক্ষেত্রে প্রতিবন্ধী গাড়িচালকদের পিছনে যাবেন না, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের সাথে বৈষম্যমূলক আচরণ করা অবৈধ। তাহলে কেন, নতুন ইভি অবকাঠামো স্থাপনের সাথে জড়িত প্রচুর সংস্থাগুলি এবং সংস্থাগুলি সেই দায়িত্ব সম্পর্কে অজ্ঞ বলে মনে হচ্ছে?
আপনি জাতীয় চার্জিং নেটওয়ার্ক, খুচরা বিক্রেতা, অটোমোবাইল পার্ক সংস্থাগুলি বা স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সরবরাহিত সুবিধাগুলি দেখেন না কেন, ছবিটি একই। চার্জিং অবকাঠামো ইনস্টল করার সময় প্রতিবন্ধী প্রয়োজনগুলি অনুমান করতে একটি নিয়মতান্ত্রিক ব্যর্থতা রয়েছে এবং অক্ষম চাহিদা পূরণ হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যাক-স্টপ হিসাবে কোনও সরকারী গাইডলাইন নেই।

2022 পেতে সেরা বৈদ্যুতিন অটোমোবাইল

আমরা বিভিন্ন দাতব্য এবং গতিশীলতা সংস্থাগুলির সাথে কথা বলেছি, যারা সকলেই অ্যাক্সেসযোগ্যতার দৃষ্টিকোণ থেকে ইভি বাজারের বর্তমান অবস্থার একটি নির্লজ্জ চিত্র আঁকেন এবং কর্মের জন্য জরুরি প্রয়োজনের দিকে ইঙ্গিত করেন যাতে যুক্তরাজ্যের 14 মিলিয়ন প্রতিবন্ধী ব্যক্তি না হয় পিছনে বাম
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

ইস্যুটির অনুভূতি পেতে, আমরা ব্রাইটন এবং হোভ সিটি কাউন্সিলের পাবলিক চার্জিং পয়েন্টগুলির একটি নিরীক্ষণে চ্যারিটি অক্ষম মোটর যুক্তরাজ্যের সাথে এসেছি। অডিটিং টিম ব্রাইটনের (সরকারী অনুদান-অনুদানযুক্ত) চার্জারগুলি ব্যবহার করে প্রতিবন্ধী গাড়িচালকদের দ্বারা পরিচালিত প্রচুর চ্যালেঞ্জগুলি হাইলাইট করেছে, যা হুইলচেয়ারগুলি আনলোড করার জন্য খুব ছোট, সংকীর্ণ বাধা ফুটপাথ এবং বাদ পড়া কার্বসের অভাব যা ঘনিষ্ঠ হতে পারে তা শক্ত করে তুলতে শক্ত করে তোলে চার্জিং সরঞ্জামগুলিতে এমনকি যখন আনলোড করা সম্ভব হয়েছিল।