নিউ মার্সিডিজ জিএলসি রাইড রিভিউ

যখন এসইউভিএসের কথা আসে তখন মার্সিডিজের পক্ষে প্রচুর পরিমাণে পরিবর্তিত হয়েছে যেহেতু এটি ১৯৯ 1997 সালে এম-ক্লাসের সাথে প্রথম লড়াইয়ে প্রবেশ করেছিল।
এসইউভিগুলির একটি বিস্তৃত লাইন-আপের অর্থ হ’ল ২০২১ সালে বিশ্বব্যাপী বিক্রি হওয়া সমস্ত মার্সিডিজের 49 শতাংশ এই ধরণের গাড়িগুলি এই যানবাহনগুলি দ্বারা রূপান্তরিত হয়েছে এবং মাঝারি আকারের জিএলসি সেই পরিবর্তনের একটি বড় অংশ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

2022 কিনতে শীর্ষ 10 সেরা এসইউভি

এই আধুনিক মার্সিডিজ হলমার্কের পরবর্তী প্রজন্মটি সেপ্টেম্বরে বিক্রি করার আগে এই গ্রীষ্মে প্রকাশিত হবে এবং আমাদের ইতিমধ্যে একটি যাত্রী যাত্রা হয়েছে। মার্সের বড় বিক্রিত জিএলসি-র নতুন সংস্করণটি প্রচুর আধুনিকীকরণ গ্রহণ করতে প্রস্তুত।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

এটি সর্বশেষতম সি-ক্লাস দ্বারা ব্যবহৃত নতুন এমআরএ 2 প্ল্যাটফর্মে চলে আসে এবং কমপ্যাক্ট এক্সিকিউটিভ সেলুনের সাথে প্রযুক্তির অনুরূপ তালিকা উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত। প্যাকেজিং উন্নত করা হয়েছে, পিছনে আরও লেগরুমের সাথে, যখন ব্যবহারিকতা খুব উপরে উঠে যায়, বুটের ক্ষমতা সহ একটি উদার 600 লিটারে আগের চেয়ে 50 লিটার বড়।
বিদ্যুতায়ন উন্নতির আরেকটি ক্ষেত্র, এবং 23kWh এ আগের তুলনায় বৃহত্তর ব্যাটারি ব্যবহার করে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেল দেওয়া হবে। এটি প্রায় 62 মাইল খাঁটি-বৈদ্যুতিক চলমান এবং কোম্পানির গাড়ি ট্যাক্স-বস্টিং বেনিফিট-ইন-রেটগুলির হারের সরবরাহ করতে সক্ষম হবে।
5

প্রথমে পৌঁছানোর জন্য, যদিও 48-ভোল্ট হালকা-হাইব্রিড পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি হবে। পরবর্তীকালে আমরা টেস্ট ড্রাইভার পিটার কলবের পাশাপাশি চেষ্টা করেছি এমন গাড়িটি চালিত করেছিলাম এবং 48-ভোল্ট প্রযুক্তির সংহতকরণ পরিমার্জনকে ব্যাপকভাবে উন্নত করেছে। ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায় এবং নির্বিঘ্নে কোস্ট করে, যখন শব্দ বিচ্ছিন্নতা দুর্দান্ত, নতুন ফোম, নিরোধক এবং ডাবল গ্লাসিংয়ের প্রাপ্যতার জন্য আপনাকে ডিজেল নক করে দূরে সরিয়ে দেয়।
নতুন জিএলসি শেষ গাড়ির চেয়ে দীর্ঘ, তবে আমাদের প্রথম ধারণাটি এমন একটি এসইউভির যা পুরোপুরি স্পোর্টিয়ার এবং আরও চটজলদি। স্পোর্ট মোডে, এটি আগের তুলনায় অনেক বেশি রচিত, চাটুকার করা এবং বর্তমান গাড়ির চেয়ে বেশি নিয়ন্ত্রিত বোধ করা।
প্রকৃতপক্ষে, ক্রমবর্ধমান স্থিতিশীলতাটি নতুন জিএলসি’র চ্যাসিস ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য ওভাররাইডিং লক্ষ্য হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং সে লক্ষ্যে এটি নতুন এস-ক্লাস এবং সি-ক্লাসে পাওয়া প্রযুক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ আইটেমের সাথে লাগানো হয়েছে: রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং।
পিছনের অক্ষটি 4.5 ডিগ্রি পর্যন্ত পরিণত হতে পারে। উচ্চ গতিতে চাকাগুলি বৃহত্তর স্থিতিশীলতার জন্য ফ্রন্টগুলির মতো একইভাবে ঘুরিয়ে দেয়, যখন কম গতিতে জিনিসগুলি বিপরীত দিকে যায়।

এর অর্থ নতুন জিএলসি তীক্ষ্ণ প্রতিক্রিয়া সহ ধীর কোণে পরিণত হয়েছে, তবে এটি কেবল 10.8 মিটার একটি হ্রাসকারী বৃত্তের জন্য ধন্যবাদ, এসইউভিটিকে আরও বেশি ম্যানোয়েভেবল করা উচিত।
মডেল: মার্সিডিজ জিএলসি 300 ডি 4 ম্যাটিক
মূল্য: £ 55,000 (EST)
ইঞ্জিন: 2.0-লিটার 4 সাইল টার্বোডিজেল
শক্তি/টর্ক: 261bhp/550nm
সংক্রমণ: নয় গতির স্বয়ংক্রিয়, চার চাকা ড্রাইভ
0-62 এমপিএইচ: এন/এ
শীর্ষ গতি: এন/এ
অর্থনীতি/সিও 2: এন/এ
বিক্রয়: সেপ্টেম্বর